氯氣壓縮機(jī)的工作原理

氯氣壓縮機(jī)屬於最初的制冷機(jī)組設(shè)計(jì)概念居首， 但它仍然是最實(shí)用性和 非常效率高的這類制冷機(jī)組?；钊綁嚎s機(jī)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和曲軸使液壓缸在氣缸內(nèi)向前運(yùn)動(dòng)健身。 倘若 僅用液壓缸的一面進(jìn)行變小，則稱作單動(dòng)式。 倘若液壓缸的上、下兩側(cè)都用，則稱作雙動(dòng)式。

活塞式壓縮機(jī)的適用范圍非常廣泛。 

它可以

高壓氣，可以空氣壓縮，大部分不作為任何改動(dòng)。氡氣制冷機(jī)組 活塞式壓縮機(jī)是唯一這類能夠?qū)⑵w和氣體變小至髙壓，以適合 諸如此類呼吸空氣壓縮機(jī) 等適用范圍的設(shè)計(jì)概念。 活塞式壓縮機(jī)的配置可包括從 適用於底壓／小容量適用范圍的單槽配置，到能變小至非常高壓力的要用配置。 在要用制冷機(jī)組中， 汽體被等級(jí)劃分變小，逐漸擴(kuò)張壓力?；剞D(zhuǎn)式制冷機(jī)組--是容積式制冷機(jī)組，變小是由旋轉(zhuǎn)電子器件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)健身維持的。

　　滑片式制冷機(jī)組--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)葜评錂C(jī)組，其軸向滑片在同圓柱發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸力的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中作徑向拖拽。截留于滑片正中間的汽體被變小后排座出去。

　　液體-活塞式壓縮機(jī)--是轉(zhuǎn)動(dòng)容積式制冷機(jī)組，當(dāng)中水或別的液體做為液壓缸來空氣壓縮，接著將氣體排出去。

　　羅次雙發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子式制冷機(jī)組--屬轉(zhuǎn)動(dòng)容積式制冷機(jī)組，當(dāng)中2個(gè)羅次發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子彼此之間齒合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送往排氣口。沒有內(nèi)部變小。

　　螺桿壓縮機(jī)--是轉(zhuǎn)動(dòng)容積式制冷機(jī)組，當(dāng)中2個(gè)帶有螺旋型齒輪軸的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相互之間齒合，從而將氣體變小并列出去。 變小專業(yè)能力： 康普艾活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品系列的功率層面為 0.75 kW 至 420 kW （1hp 至 563hp），所導(dǎo)致的工作壓力為 1.5 bar 至 414 bar （21 至 6004psi）。

二、旋轉(zhuǎn)螺桿式 空氣壓縮機(jī)的基本原理

螺桿式空壓機(jī)屬於容積式制冷機(jī)組，其液壓缸采用螺桿的方法； 這是目前運(yùn)用的最重要制冷機(jī)組類型。 螺桿變小電子器件的重要預(yù)制構(gòu)件是凸形發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和凹的樣子發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子， 這2個(gè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相互之間靠近移動(dòng)，使她們正中間及腔內(nèi)的容量漸漸地降低。 螺桿式的壓力比決策於螺桿的長度和 造型設(shè)計(jì)以及排氣口的模樣。

 螺桿電子器件沒有武器任何截止閥，找不著導(dǎo)致不平衡的工業(yè)設(shè)備力。

因此可以在 高的軸速下工作上，而且可以兼顧大流量和小的外部規(guī)格型號(hào) 變小專業(yè)能力： 康普艾旋轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機(jī)產(chǎn)品系列的功率層面

為 4 kW 至 250 kW （5 至 535 hp）， 所導(dǎo)致的工作壓力為 5 bar 至 13 bar （72 至 188 psi）。 其廣泛性適用范圍是： 食品行業(yè)、健康飲品、釀造 國防安全、航天航空、小轎車 工業(yè)化生產(chǎn)、電子元器件、生產(chǎn)加工、石油化工設(shè)備 診治、 醫(yī)院口腔科、制藥業(yè) 車內(nèi)儀表盤汽體。